ROG
ROG

Ligne d'échappement à clapets

Le son se pilote.

Du murmure au rugissement. Une ligne conçue pour votre modèle exact, discrète quand il faut.

Compatibilité

Trouvez la ligne de votre voiture.

Marque, modèle, année. Nous vous montrons la ligne conçue pour ce châssis précis, avant de vous y emmener.

Votre modèle n'apparaît pas ? Écrivez-nous

Ce qui change, une fois la ligne posée.

  • Ti ou inox

    Deux matières au choix

    L'inox pour la robustesse, le titane pour le poids. La différence se sent dès la première accélération.

  • 4 profils

    Catalyseur : d'origine, décata ou sport

    D'origine (rien ne change), décatalysé sans cellule, ou sport à 100 ou 200 cellules selon le débit et le son recherchés. Le choix se fait à la configuration.

  • 2 modes

    Système à clapets

    Fermés au quotidien, ouverts à la demande — pilotés par la télécommande ROG ou intégrés aux commandes d'origine du véhicule selon le modèle. Le mode de pilotage se choisit à la configuration.

  • 5 finitions

    Embouts sur-mesure

    Carbone, chrome, noir brillant ou titane bleui : l'embout s'accorde à votre ligne. Sur les BMW M, une gamme Carbone M Perf complète le choix.

  • 281 réf.

    Conçue pour votre châssis

    Chaque ligne est dessinée pour un modèle et une plage d'années précis. Aucun adaptateur, aucun compromis.

Réalisations clients

Vos vidéos & photos

Les lignes ROG installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.

500+Réalisations
22Marques
4,9Satisfaction
Voir la galerie

Marque française

Notre processus

De la modélisation de votre ligne à sa livraison, six étapes, toutes dans notre atelier.

Conception & ingénierie

Chaque ligne d'échappement est modélisée spécifiquement pour votre véhicule : montage plug and play, géométrie validée et points de fixation d'origine respectés.

Fabrication sur-mesure

Chaque pièce est fabriquée avec soin : tubes coudés à froid, soudures TIG sous protection argon, et une finition polie qui reflète l'exigence de notre atelier.

Traitement de surface

Passivation acide sur l'Inox T304 et électropolissage sur le Titane Grade 1. Protection totale contre la corrosion, la rouille et les agressions chimiques de la route.

Intégration du système à clapets

Montage et réglage du mécanisme motorisé, câblage et test d'ouverture/fermeture avant expédition.

Contrôle qualité & test des flux

Vérification de la géométrie, test des flux d'échappement et validation des soudures avant expédition.

Expédition sécurisée

Emballage renforcé, livraison contre signature. Votre commande arrive en parfait état, partout en Europe.

Le journal

Actualités & conseils

Épinglé19 févr. 2026 4 min de lecture

ROG MOTORSPORT : Qui sommes nous ?!

ROG Motorsport conçoit des systèmes d’échappement haute performance pour les passionnés qui veulent aller plus loin qu’un simple produit catalogue.

Lire l'article
28 juil. 2026 1 min de lecture

Ligne d'échappement BMW M3 G80 / M4 G82 Libérer le S58 comme il aurait dû l'être

Le S58 est le meilleur moteur M de l'histoire BMW. La ligne ROG sur-mesure le libère vraiment : son, puissance,...

Lire l'article
9 mars 2026 4 min de lecture

PORSCHE 911 (991/992) : L’art de sublimer le Flat-6

La PORSCHE 911 est l'incarnation même de l'automobile sportive. Son moteur Flat-6 est censé délivrer une symphonie mécanique reconnaissable entre...

Lire l'article
19 févr. 2026 3 min de lecture

MERCEDES A45 AMG (W176/W177) : Le réveil du 4 cylindres surpuissant

La MERCEDES A45 AMG est une prouesse technologique. Qu’il s’agisse du bloc M133 (360/381 ch) ou du nouveau M139 (421...

Lire l'article
19 févr. 2026 3 min de lecture

VW GOLF 7R / 8R : L'équilibre parfait entre Daily et Performance

La VW GOLF R (générations 7, 7.5 et 8) est la reine incontestée de la polyvalence. Capable d'aller chercher le...

Lire l'article
19 févr. 2026 4 min de lecture

BMW M2C-M3-M4 F8X : Sublimer le S55 avec la technologie EQUAL LENGTH

Le moteur S55 (6-en-ligne 3.0L Biturbo) est une base mécanique légendaire, capable de supporter des préparations musclées. Pourtant, il souffre...

Lire l'article
19 févr. 2026 3 min de lecture

AUDI RS3 (8V/8Y) : Libérer le 5 cylindres sans compromis technique

L’ AUDI RS3 est une légende vivante grâce à son moteur 2.5 TFSI à la séquence d'allumage unique (1-2-4-5-3). C'est...

Lire l'article
19 févr. 2026 3 min de lecture

AUDI R8 : Libérer le V10 tout en maîtrisant la fournaise thermique

L' AUDI R8 est l'une des dernières représentantes des supercars à moteur atmosphérique. Son V10 est une œuvre d'art, mais...

Lire l'article

Aucun article ne correspond à cette recherche.

Tous les articles